简介：信明，1993年毕业于南京航空航天大学自动控制系获学士学位，1996年在同系获硕士学位, 2002年在密苏里大学罗拉分校获得航空航天专业博士学位，之后留校做博士后，从事制导与控制领域的理论研究。从2006年开始受聘于美国密西西比州立大学，先后任助理教授、副教授，并获终身教职。于2013年受聘于美国密苏里大学，任职副教授并终身教职。

信明教授长期从事航空航天飞行器制导、控制、估计与滤波的研究工作，是最优控制理论方法的开创者, 主持和参与了NSF、AirForce、Navy、NASA等研究机构的多项科研项目，已经在IEEETransactions on Automatic Control、AIAAJournal of Guidance, Control and Dynamics、Automatica、IEEETransactions on Control Systems Technology、IEEETransactions on Aerospace and Electronic Systems等国际知名期刊和会议发表论文100多篇。其研究成果获得美国国家自然科学基金青年学者奖（NSF Career Award）等多项奖励。

信明教授现在担任AIAA Journal of Spacecraft andRockets和ASME Journal ofDynamic Systems, Measurement, and Control期刊的副主编，多次担任AIAAGuidance, Navigation, and Control Conference、AIAAAtmospheric Flight Mechanics Conference、AmericanControl Conference (ACC)、IEEE Conference onDecision and Control (CDC) 等国际会议的程序委员会主席和分会场主席。信明教授是AIAAAssociate Fellow, 美国航空航天协会飞行力学技术委员会委员，美国航天协会 (AAS)高级会员, 以及国际电气电子工程师协会高级会员(IEEE Senior Member).

报告题目 NonlinearOptimal Control of the Next Generation Reusable Launch Vehicles

Abstract:Currentflight control of reusable launch vehicles is based on the PID control withtable look-up gains for specific flight conditions. This method demands a longand iterative design cycle and is not robust to uncertainties. A new nonlinearoptimal control technique is presented to show many advantages over the PIDcontrol. The new technique, called the θ�D method, can give aclosed-form optimal control law via an approximate solution to theHamilton�Jacobi�Bellman equation. A controller using this new method has beendesigned for the ascent phase of a reusable launch vehicle and implemented in asix-degrees-of-freedom high-fidelity simulator. Simulation results show thatthe θ�D controller achieves accurate tracking while being robustto external disturbances and plant uncertainties.

报告时间：2015年6月5号上午9：30-10:30， 报告地点：将军路校区东区自动化学院教学科研楼4号楼405房间

自动化学院